Saka sambungan kapal-ke-kapal menyang dermaga permanen, lan saka perlindungan platform lepas pantai nganti tambatan yacht, fender kembung sing tahan nyandhang dirancang lan diprodhuksi dening pabrik Aorunda nyedhiyakake kekuatan sing dipercaya lan umur layanan sing dawa, nglindhungi prau lan fasilitas.
Fender biasa ing pasar cenderung retak lan umur sawise 1-2 taun digunakake. Aorunda ngrampungake masalah iki kanthi nambah rumus lan struktur:
Lapisan njaba saka fender kembung kita digawe saka campuran karet alam impor lan karet styrene-butadiena, karo isi karet ngluwihi 50%, lan fitur khusus ditambahaké herringbone utawa spiral-pola nyandhang-tahan ngudani karet. Desain pola iki ora mung nambah gesekan karo lambung kapal nanging uga nyebarake tekanan impact kanthi rata.
Digabungake karo jaring chain galvanis hot-dip opsional utawa lapisan pelindung ban daur ulang, spatbor kita bisa nahan pengaruh gelombang sanajan sawise kecemplung ing banyu segara utawa gesekan bola-bali saka lambung kapal.
Ing proyek konstruksi pulo lan karang, spatbor kita nahan pengaruh gelombang sajrone telung wulan berturut-turut tanpa bocor utawa karusakan struktural. Urip layanan normal bisa tekan 8-10 taun, kanthi tingkat bocor udara taunan kurang saka 5%.
Keprigelan paling gedhe nalika dermaga kapal yaiku tabrakan keras, sing bisa nyebabake goresan ing lapisan awak utawa ngrusak struktur dermaga.
Aorunda Wear-Resistant Inflatable Fenders nggunakake udara sing dikompres minangka media bantalan, lan kerangka internal digawe saka pirang-pirang lapisan kain tali nilon sing diresapi. Kekuwatan bejat saka lapisan siji saka kain ari bisa tekan 313.6N, lan iku kawangun liwat nduwurke tumpukan lan proses vulkanisasi panas.
Awak airbag kabeh lancar, lan distribusi tekanan seragam banget. Sajrone tabrakan, tumindak kaya bantal udara elastis, kanthi cepet deforming lan nyerep gaya impact. Tingkat panyerepan energi bisa tekan 0.8-1.2 kN·m/kg, lan tekanan lumahing ora ngluwihi 300 kPa. Kekuwatan mundur mung setengah saka fender tradisional, saéngga kapal sing canggih kaya operator LNG bisa mlaku kanthi lancar lan ngindhari karusakan.
Apa sampeyan duwe kapal nelayan 500 ton utawa tanker minyak 100.000 ton, apa pelabuhan banyu cethek utawa platform segara jero, sampeyan bisa nemokake model sing tepat ing kene:
Dhiameter saka 0,3 meter nganti 4,5 meter, lan dawa saka 0,5 meter nganti 10,5 meter, ndhukung kustomisasi spesifikasi lengkap lan nawakake rong jinis struktur: jinis tutup pelindung lan jinis suspensi.
Jinis tutup protèktif nduweni tutup jaring protèktif sing bisa diganti kanthi cepet, ngidini operasi siji-wong sajrone transportasi;
Jinis penundaan dilengkapi piranti angkat sing puteran, mbisakake respon fleksibel kanggo dampak multi-sudut sanajan kapal diiringake nalika docking.
Kanthi 10 spesifikasi fitting flange lan kothak piranti khusus, 20 set peralatan bisa dipasang ing situs mung 3 dina. Pangopènan sakteruse mung mbutuhake pamriksa tekanan udara biasa, dadi gampang lan trep.
Aorunda ora nate ngandelake pariwara sing mencorong, nanging mbuktekake kekuwatane liwat standar lan tes. Produk kita diprodhuksi kanthi ketat miturut standar internasional ISO 17357: 2002 lan standar domestik CB / T 3948. Kita wis entuk sertifikasi sistem mutu ISO 9001 lan diakoni dening organisasi resmi kayata China Classification Society (CCS), BV, lan Det Norske Veritas (DNV).
Sajrone proses produksi, kita nggunakake simulasi animasi 3D kanggo ngoptimalake struktur. Saben kumpulan produk ngalami 3000 tes kompresi dinamis. Malah ing komprèsi bola-bali ing amba inclination 30 °, efficiency panyerepan energi tetep ndhuwur 95%, lan kinerja bledosan-bukti lan airtightness ing tingkat anjog ing industri.
Angkutan Maritim: Sambungan Ship-to-ship (STS) lan ship-to-dock (STD) kanggo kapal kontainer, tanker minyak, lan operator akeh.
Terminal Pelabuhan: Perlindhungan tetep kanggo tembok dermaga, pemecah ombak, lan pelabuhan laut, bisa adaptasi karo owah-owahan pasang surut.
Teknik lepas pantai: Proteksi tabrakan kanggo platform lepas pantai, panyimpenan produksi ngambang lan unit offloading, lan jembatan lintas laut.
Leisure Shipping: Mooring lan bantalan kanggo yacht gedhe lan kapal pesiar mewah, nglindhungi cat awak saka karusakan.
Proteksi nyata dibangun saka njero. Ing fasilitas Aorunda, lantai produksi kita dilengkapi tank vulkanisasi tugas abot lan sistem belitan otomatis sing njamin saben lapisan karet lan kabel digabung kanthi sampurna.
Gambar bengkel kita nuduhake ukuran komitmen kita kanggo kualitas. Kita nggunakake mesin kelas industri iki kanggo njaga kontrol total babagan kapadhetan lan integritas struktur saka Fender Inflatable Wear-Resistant.
Kanthi nggabungake pirang-pirang taun warisan teknis kanthi peralatan spek dhuwur, kita mesthekake yen saben fender sing metu saka pabrik kita siyap kanggo nangani tekanan ekstrem saka docking maritim. Iku ora mung babagan manufaktur; iku bab tliti tamba lan kekuatan Rampung.
Aorunda terus nguatake kehadiran global, nuduhake keahlian kita ing pameran maritim internasional sing unggul. Booth kita wis dadi titik patemon utama kanggo profesional industri sing golek solusi docking tugas abot.
Foto saka acara paling anyar kita njupuk tim ing tumindak-melu karo mitra global lan nuduhake kekiatan unggul saka fender kembung tahan nyandhang kita. Acara kasebut ngidini kita nggawa warisan pabrik 26 taun langsung menyang klien, mbuktekake kekuwatan fisik lan teknologi bahan maju produk kita.
Saka konsultasi teknis nganti kemitraan anyar, Aorunda tetep setya nyedhiyakake perlindungan kelas donya kanggo saben prau lan pelabuhan sing kita layani.
Daya tahan sejatine diwiwiti ing lantai pabrik. Gambar-gambar iki menehi tampilan langsung ing lingkungan manufaktur Aorunda, ing ngendi peralatan industri tugas abot ketemu standar produksi sing ketat.
Bengkel kita dipusatake ing unit vulkanisasi skala gedhe lan garis penggulungan otomatis sing dirancang khusus kanggo spatbor kembung. Kanthi ngawasi lengkap proses perakitan lan ngobati, kita mesthekake yen saben fender duwe integritas struktural sing dibutuhake kanggo docking kanthi dampak dhuwur.
Pendekatan manufaktur tangan iki ngidini kita verifikasi kualitas saben unit sadurunge kenek banyu, nyedhiyakake tingkat linuwih sing mung bisa dikirim dening fasilitas sing lengkap.
Aorunda Rubber minangka produsen Fender Karet Pneumatik terkemuka ing China. Produk kita diprodhuksi lan diuji sesuai karo ISO17357: 2002 (Kapal lan teknologi kelautan - Fender karet pneumatik)
Fender karet pneumatik Aorunda (kanggo nggunakake kapal) nggunakake udara teken minangka medium kanggo nyerep energi saka impact. Sisih kapal luwih alus nalika berthing, k supaya asil tabrakan-nyingkiri wis entuk.
| Ukuran DXL (m) |
Tekanan awal: 0,05 Mpa | Tekanan awal: 0.08Mpa | ||||
| Bobot | Reaksi gaya (KN) |
GEA (KJ) | Bobot | Reaksi gaya (KN) |
GEA (KJ) | |
| 0,5x1,0 | 25 | 67 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0,6x1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0,7x1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1.0x1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1.0x2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1.2x2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1.35x2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1,5x3,0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1.7x3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2.0x3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2,5x4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5x5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0×5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0x6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3x4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3,3x6,0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3x6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3.3x10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4,5x9,0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4.5x12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
Gaya reaksi (KN) lan panyerepan energi sing dijamin (GEA) ing defleksi 60%±10%.
Bobot nuduhake bobot bal kasebut dhewe (ora kalebu tutup pelindung), kanthi toleransi bobot ± 10%; toleransi pasukan reaksi uga ± 10%.
| Ukuran Fender DXL (M) |
Tali baja (mm) | Serat Chainorpolyamide tali (mm) |
Sandhangan (mm) | Dikubur dobel-endedboly (mm) |
| 0,5x1,0 | 12 | 14 | 14 | 18 |
| 0,6x1,0 | 12 | 14 | 14 | 20 |
| 0,7x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.0x1.5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.0x2.0 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.2x2.0 | 16 | 16 | 18 | 28 |
| 1.35x3.0 | 16 | 18 | 18 | 28 |
| 1,5x3,0 | 18 | 18 | 22 | 28 |
| 1.7x3.0 | 20 | 20 | 24 | 30 |
| 2.0x3.5 | 24 | 24 | 28 | 34 |
| 2,5x4,0 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 2.5×5.5 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 3,3x4,5 | 26 | 28 | 30 | 40 |
| 3,3x6,5 | 28 | 30 | 32 | 60 |
| Dhiameter dawa |
Daya apung (ton) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| Kapal (T) | Ukuran: D * L (m) | Jenis kapal |
| 50 | 0.5*1.0 | prau nelayan |
| 100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | prau nelayan |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Kapal nelayan, kapal tunda |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Kapal nelayan, kapal tunda |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Tugboat, Angkutan |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*35 | Trawler banyu adoh, Transportasi |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | Angkutan |
| Boatto (DWT) | Supposedspeedofshiptodock(M/S) | Energi olahraga sing efektif (KN.M) |
Ukuran Fender: D * L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 2.5*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5*4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
Priksa manawa awak fender rusak lan tekanan normal, lan inti tutup kudu diganti saben nem sasi.
Kawat baja kudu mbungkus pipa karet, nalika nyoba kabel baja menyang fender karet pneumatik yen fender ditusuk.
Lumahing utawa subyek ing jejere fender karet pneumatik ora bisa dadi hard lan cetha yen fender karet pneumatik ditusuk.
Aksesoris lan kacang jip ora bisa ngeculake nalika nguji tekanan internal.
Jaring tali kudu dipercaya, kawat baja sing digunakake kanggo nggantung bagean logam lan link pancing ora bisa diikat kanthi gangguan.
1. Nalika ora digunakake kanggo dangu, wisuh lumahing fender, garing munggah lan isi ing jumlah tengen cukup saka online teken kanggo lay mau ing kelangan, garing, lan uga-ventilated Panggonan.
2. Panggonan panyimpenan saka fender karet pneumatik kudu adoh saka sumber krungu.
3. Coba supaya fender adoh saka asam, alkali, grease lan pelarut organik.
4. Nalika ora nglamar fender, fender karet pneumatik ora bisa ditumpuk lan barang abot ora bisa ditumpuk ing fender.
1. Periode babar pisan: 24 sasi.
2. Kanthi alat ndandani.
3. Nyedhiyakake layanan teknis.
4. Welcome to pabrik kita kanggo ngunjungi.
alamat
60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong Province, China
Telp
